Rent A Car Maliyeti ve Kazancı 2026

Kira listesindeki günlük fiyat, bir aracın size ne kazandırdığını söylemez. Bunu üç rakam söyler: araç ayda kaç gün dolu kaldı, kiralama başına kasaya gerçekte kaç lira girdi ve aracı kaça alıp kaça satacaksınız.

Kısa cevap: rent a car maliyeti ve kazancı araç başına hesaplanır. Aracın bir ayda getirdiği kira ve ek hizmet gelirinden değer kaybını, finansmanı, sigortayı, bakımı, tahsil edilemeyen kalemleri ve işletme giderlerinden araca düşen payı çıkarırsınız. Kalan, o aracın o ayki kazancıdır. Herkese uyan bir aylık kazanç rakamı yok; aynı fiyatla çalışan iki işletmenin sonucu, doluluk ve satış değeri yüzünden ters yönde çıkabilir.

Aşağıda bu hesabı kalem kalem kurduk ve 1 Ocak 2027'de yürürlüğe girecek kiralama yönetmeliğinin hangi kalemleri değiştirdiğini maddesiyle yazdık. Örnek hesaplardaki bütün rakamlar örnek varsayımdır; piyasa fiyatı ya da sektör ortalaması değildir. Bu yazı 9 Kasım 2026'daki mevzuata göre hazırlandı.

Rent a car kazancı araç başına nasıl hesaplanır?

Hesabın dört satırı var:

1. Gelir: dolu gün sayısı çarpı gerçekleşen günlük fiyat, artı ek hizmetler.
2. Dolu güne bağlı giderler: platform ve acente komisyonu, temizlik, kilometreye bağlı bakım ve lastik payı.
3. Aracın sabit giderleri: değer kaybı, finansman, sigorta, MTV, muayene, takip cihazı, hasar ve ceza rezervi.
4. İşletme giderlerinden araca düşen pay: ofis, otopark, personel, muhasebe, yazılım.

Gelirden ikinci satırı çıkarınca dolu her günün size bıraktığı katkıyı bulursunuz. Üçüncü ve dördüncü satırların toplamını bu katkıya bölünce de aracın zarar etmemesi için ayda kaç gün dolu kalması gerektiği çıkar: başabaş gün sayısı. "Rent a car ne kadar kazandırır" sorusunun sizin işletmenizdeki cevabı bu iki rakamdır.

Gelir: dolu gün, gerçekleşen fiyat ve ek hizmetler

Doluluğu takvim gününe göre ölçün: ayın 30 gününden kaçında araç kiradaydı? Serviste, hazırlıkta ya da şubeler arası transferde geçen günler de bu otuz günün içinde. Boş görünmezler, ama para da getirmezler.

Fiyat olarak liste fiyatını değil, gerçekleşen fiyatı kullanın. Kampanya ve kupon indirimi, uzun kiralamaya düşen fiyat ve platform komisyonu düştükten sonra kasaya giren tutar sizin fiyatınızdır. Sezon farkı büyükse yılı yaz ve kış diye iki ayrı hesapla kurun; yaz aylarının doluluğu kışın boş günlerini de taşımak zorunda.

Ek sürücü, çocuk koltuğu, adrese teslim, mesai dışı teslim ve tek yön ücreti gelire eklenir. Yönetmelik 2027'den itibaren gelirin bazı kalemlerine sınır çiziyor:

Kalem	2027'den itibaren kural	Madde
Kasko ve güvence	Kiracı yalnız kira bedelini ödeyerek kasko, işletme güvencesi ve zorunlu trafik sigortasından yararlanır	13/5
Ek sigorta	Kiralama, ek sigorta ya da hasar güvencesi satın alma şartına bağlanamaz	17/3
Ek sürücü	Bedel, ek sürücünün risk düzeyine göre alınabilir	13/4
Adrese teslim	Bedel, belgelendirilen mesafe ve maliyete göre alınabilir	13/3
Geçiş ücreti ve yakıt tamamlama	Tutarın kendisi ile sözleşmede yazılı, belgelendirilmiş ek maliyet dışında bedel alınamaz	13/7
Gecikme	Bir saate kadar gecikmeye bedel alınamaz	13/8
Kilometre	Sınır konacaksa en az günlük 150 km (1-6 gün), 100 km (7-29 gün)	13/2
İptal	Ön ödemeli rezervasyon "rezervasyonun yapıldığı tarihte" bedelsiz iptal edilebilir; teslimden önceki son 24 saatteki iptalde, rezervasyon formunda yazılıysa en çok bir günlük kira alınabilir	11/7

Tablonun hesaba yansıması şu: kasko ve hasar güvencesini ayrıca satılan bir gelir kalemi değil, kira fiyatının içindeki bir maliyet olarak düşünün. Yönetmelik tüketiciye yapılan, en çok 29 günlük kiralamaları düzenliyor. 30 gün ve daha uzun kiralamalar ile şirketlere yapılan kiralamalar kapsam dışında (madde 2/2); uzun dönem ağırlıklı çalışıyorsanız bu satırların bir kısmı sizi etkilemez.

Rent a car maliyeti: aracın kendisi

Hesabın ilk gider satırı aracın kendisi: aldığınız fiyatla sattığınız fiyat arasındaki fark ve bu sürede ödediğiniz faiz.

Kredi taksitini olduğu gibi gider yazmak hesabı bozar. Taksitin anapara kısmı borcunuzu azaltır, gider değildir; gider olan faiz ve aracın değer kaybıdır. Peşin aldığınız araçta da bir finansman maliyeti var: o paranın başka yerde getireceği gelir.

Aylık değer kaybını şöyle bulursunuz: alış bedelinden tahmini satış bedelini çıkarın, kalanı aracın filoda kalacağı ay sayısına bölün. Alış bedelini KDV hariç, ÖTV dahil alın. Kiraya verdiğiniz aracın alış KDV'si indirilebiliyor (aşağıda vergi bölümünde); ÖTV ise indirilemiyor ve aracın maliyetine giriyor.

Satış bedelini tahmin ederken enflasyon varsayımıyla uğraşmayın, bugünkü fiyatlarla düşünün. Aynı modelin, filodan çıkaracağınız yaşta ve kilometredeki ikinci el ilanlarına bugün bakın ve bu fiyatı aynı modelin bugünkü sıfır fiyatına oranlayın. Çıkan oran, alış bedelinizin ne kadarını geri alabileceğinizin bugünkü fiyatlarla tahminidir. Enflasyonlu dönemlerde aracın TL satış fiyatı alış fiyatını geçebiliyor. Bu kazanç kiralamadan değil aracın kendisinden gelir ve tekrarlanacağı belli değil; kira fiyatınızı ona güvenerek düşük tutmayın.

Satış bedelini bugünkü fiyatlarla tahmin ettiyseniz finansman satırına da enflasyonu düşülmüş faizi yazın. Kredinin faizini olduğu gibi yazarsanız enflasyonun faize kattığını sayıp aracın değerine kattığını saymamış olursunuz; hesap gerçekte olduğundan kötü çıkar.

Altı yaş ve 180 bin kilometre: aracın filodaki ömrü

Yönetmelik aracın filoda kalabileceği süreye üst sınır koyuyor. Model yılına göre altı yaşın üzerindeki ya da kilometre sınırını aşmış araç kiraya verilemiyor; sınır elektrikli araçta 300 bin, diğerlerinde 180 bin kilometre (madde 6/1-e ve 15/1). Hangisi önce dolarsa araç o gün filodan çıkar.

Örnek varsayım: kirada geçen her gün ortalama 220 km yol yapan ve ayda 20 gün dolu kalan bir araç ayda 4.400 km yapar. 180 bin kilometreye 41 ayda, yani yaklaşık üç buçuk yılda ulaşır ve yaş sınırına gelmeden filodan çıkar. İkinci el araçla başlıyorsanız süre daha da kısalır: iki yaşındaki ve 60 bin kilometredeki bir aracın önünde en çok dört yıl ve 120 bin kilometre var.

Büyükşehir olan bir ilin nüfusu 30 bini geçen ilçesinde en az iki aracın hibrit ya da elektrikli olması gerekiyor (madde 6/1-e). Elektrikli araçta kilometre sınırı yüksek olduğu için ömrü yaş sınırı belirleyebilir; bu araçların alış ve satış rakamlarını ayrı satırda hesaplayın.

Bugün faaliyette olan işletmelere araç sayısı, yaş ve kilometre şartları 1 Ocak 2028'e kadar uygulanmıyor; geçiş takvimini araç kiralama yetki belgesi yazısında anlattık. Yine de 2028'in ilk gününde filodan çıkacak araçların listesini bugünden çıkarın. Satışı son haftalara bırakırsanız pazarlıkta eliniz zayıflar.

Her ay ve her yıl ödenen giderler

• Sigorta: Zorunlu trafik sigortası hem kanun hem yetki belgesi şartı. Kasko kanunen zorunlu değil, ama yönetmelik kira süresince kiracının ve ek sürücünün hasar sorumluluğunu işletmenin güvence altına almasını istiyor ve bunu kaskoyla yapmanıza izin veriyor (madde 16/10). Alkol, kırmızı ışık ya da kasıt gibi sayılan hâller dışında kiracıdan onarım bedeli, değer kaybı ya da kira kaybı istenemiyor. Kaskosuz bir araçta bu hasarların hepsi doğrudan sizin gideriniz.
• Muafiyet: Kasko teklifini muafiyet tutarıyla birlikte alın. Olağan bir kaza yönetmeliğin saydığı hâllerin dışında kaldığı için muafiyeti kiracıdan istemek mümkün olmayabilir; bu tutarı kendi gideriniz sayın.
• MTV: Yılda iki taksitte, ocak ve temmuzda ödeniyor. Tutarı aracın motor hacmine (elektrikli araçta motor gücüne), yaşına ve değerine göre değişiyor.
• Muayene: Sıklığı aracın cinsine ve ruhsatındaki kullanım şekline göre değişiyor; takvimini aracı alırken çıkarın.
• Bakım ve lastik: Periyodik bakımı zamanında yapılmayan araç, bakımı yapılana kadar kiraya verilemiyor (madde 15/3). Kira sırasında bakım gerekirse bakım süresi kira süresine bedelsiz ekleniyor (madde 17/4). Mevsim şartları gerektirdiğinde kış lastiği verme yükümlülüğü de var (madde 17/5); ikinci takım lastiği ve saklama giderini yıllık hesaba ekleyin.
• Konum takip cihazı: Kiralık araçta GPS cihazı bulundurmak ve konum kayıtlarını üç yıl saklamak 2024'ten beri kanun hükmü (1774 sayılı Kimlik Bildirme Kanunu, ek 3. madde). Cihaz ve hat bedeli araç başına sabit bir gider.
• HGS etiketi: Kiracı isterse hızlı geçiş sistemi bedelsiz kullanıma sunulmak zorunda (madde 13/6). Etiket ve bakiye takibi sizde, geçiş ücretinin kendisi kiracıda.

Faturada görünmeyen kayıplar

Bu kalemler bir faturada görünmez; yıl sonunda araç başına kârdan sessizce düşer.

• Hasar: Kiracıdan hasar bedeli istemek için yetkili ve bağımsız bir ekspertiz raporu şart (madde 16/5); rapora ödediğiniz ücret de hasar maliyetine girer. Teslim ve iade belgesi düzenlenmemiş bir kiralamada hiç bedel istenemiyor (madde 16/6).
• Köprü ve otoyol: İhlalli geçişin muhatabı araç sahibi, yani sizsiniz. On beş gün içinde ödenmeyen geçiş ücretin bir katı, kırk beş günü geçen dört katı cezayla büyür. Kiracıdan yalnız geçiş ücreti ve sözleşmede yazılı ek maliyet istenebildiği için gecikme cezası büyük ihtimalle sizde kalır. Ayrıntılar kiralık araç HGS yazısında.
• Trafik cezası: Radar ve kamera cezası, KABİS bildirimi eksik ya da yanlışsa size kesiliyor. Depozito iadeden sonraki yedi gün içinde geri verilmek zorunda (madde 14/4); haftalar sonra tebliğ edilen bir cezayı depozitodan karşılayamazsınız. Tahsil edemediğiniz her ceza gider satırına yazılır.
• İptal ve teslim almama: Yönetmelik ön ödemeli rezervasyonda "rezervasyonun yapıldığı tarihte" bedelsiz iptal hakkı tanıyor; son 24 saatteki iptalde alınabilecek bedel de, aracı teslim almayan müşteriden yapılacak kesinti de sınırlı (madde 11/7 ve 11/9). Sezonda iptal edilen bir haftalık kiralamanın boşa düşürdüğü günleri doluluk hesabına yansıtın.
• Çift rezervasyon: Rezerve edilen segmentte araç yoksa ek bedel almadan eş değer ya da üst segment araç vermek zorundasınız (madde 12/2). Takvimdeki bir hata, artık bedelsiz verilen bir üst segment araç demek.

Bunları tek tek tahmin etmek zor. Araç başına aylık bir rezerv ayırın ve her ay gerçekleşen rakamla karşılaştırın; üç ay sonra rezerv bir tahmin olmaktan çıkar.

Ofis, personel ve yazılım: araç başına pay

Ofis kirası, otopark, personel, muhasebe ve yazılım gibi işletme giderleri araçtan bağımsızdır; bunları filodaki araç sayısına bölün. Boştaki araçları bekleteceğiniz otopark ofisin yanında değilse, araçları ofise getirip götürmenin zamanını da bu satıra yazın. Yönetmelik nüfusu 30 bini geçen büyükşehir ilçelerinde en az 10, diğer yerlerde en az 5 araç istiyor (madde 6/1-e). Bu yüzden ofis giderini daha küçük bir filoya yükleyip yetki belgesi almak mümkün değil.

Personel giderine mesleki yeterlilik belgesini ekleyin. Belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu ya da danışmanı olarak çalıştırılamıyor (madde 17/7). Pratikte tezgâhta sözleşme yapan ve aracı teslim eden herkesin Mesleki Yeterlilik Kurumunun "motorlu kara taşıtı kiralama danışmanı (Seviye 4)" belgesi olmalı. Sınav ve belge ücretini, sınava hazırlıkta geçen saatleri ilk yılın giderine yazın.

Rezervasyonların bir kısmı aracı platformlardan geliyorsa komisyonu dolu güne bağlı gider olarak yazın; platformdan gelen kiralamanın size bıraktığı katkı daha düşüktür. Yazılımı da sabit gider satırına koyun. Ücretsiz seçeneklerin nerede yetmediğini ücretsiz rent a car programı yazısında anlattık.

Örnek hesap: bir aracın bir ayı

Aşağıdaki tablo hesabın nasıl kurulduğunu göstermek için. Bütün rakamlar örnek varsayımdır ve KDV hariçtir; kendi rakamlarınızı koyun.

Kalem	Dayanak (örnek varsayım)	Tutar
Günlük kira	Dolu gün başına gerçekleşen fiyat	1.600 TL
Ek hizmet geliri	Dolu gün başına ortalama	100 TL
Dolu güne bağlı giderler (düşülür)	Komisyon, temizlik, kilometreye bağlı bakım ve lastik	335 TL
Dolu gün başına katkı	1.600 + 100 - 335	1.365 TL
Değer kaybı	1.000.000 TL'ye alınıp 36 ay sonra 640.000 TL'ye satılan araç	10.000 TL/ay
Finansman	Enflasyonu düşülmüş faiz ya da paranın başka yerdeki getirisi	4.000 TL/ay
Kasko ve trafik sigortası	Yıllık primin aylık payı	3.000 TL/ay
MTV ve muayene	Yıllık tutarın aylık payı	600 TL/ay
Takip cihazı ve HGS etiketi	Cihaz, hat ve etiket	300 TL/ay
Hasar, geçiş ve ceza rezervi	Tahsil edilemeyen kalemler	1.100 TL/ay
İşletme giderlerinden pay	Ofis, otopark, personel, muhasebe, yazılım: aylık 120.000 TL, 15 araca bölünmüş	8.000 TL/ay
Aracın aylık sabit gideri	Toplam	27.000 TL/ay
Başabaş dolu gün	27.000 / 1.365	19,8 gün

Aynı araç, farklı doluluklarda:

Ayda dolu gün	Katkı	Ay sonu sonucu
15	20.475 TL	6.525 TL zarar
18	24.570 TL	2.430 TL zarar
21	28.665 TL	1.665 TL kâr
24	32.760 TL	5.760 TL kâr

Bu örnekte araç ayda 20 günden az dolu kalırsa zarar ediyor. İki rakamı değiştirip sonucu deneyin:

• Günlük fiyatı 100 TL artırırsanız ve diğer giderler aynı kalırsa dolu gün başına katkı 1.465 TL'ye çıkar, başabaş 18,4 güne iner.
• Aracı 640 bin yerine 560 bin TL'ye satabilirseniz aylık değer kaybı 12.222 TL'ye çıkar, başabaş 21,4 güne yükselir.

Satış değerindeki 80 bin TL'lik bir yanılma, başabaşı günlük fiyattaki 100 TL'lik değişiklikten daha çok oynatıyor. Kendi hesabınızda en çok sorgulamanız gereken üç rakam bu yüzden doluluk, gerçekleşen fiyat ve satış değeri.

Hesabı ay ay değil yıl boyunca yapın. Örnek varsayım: yazın 26 gün dolu kalan araç kışın 14 güne iniyor. Yılın yarısını yaz, yarısını kış sayarsanız ortalama 20 gün eder ve başabaşın az üstünde kalır. Ama aynı araç kışın her ay yaklaşık 7.900 TL açık verir; bu açığı karşılayacak nakdi yazdan ayırın.

Rent a car açmak için ne kadar para lazım?

Açılış parasını yasal sermaye değil, filo belirliyor. Büyükşehir olan bir ilin nüfusu 30 bini geçen ilçesinde yetki belgesi için en az 10 araç gerekiyor; en az 5'i işletme adına tescilli olacak, kalanı kiralama yoluyla sağlanabilir. Diğer yerlerde alt sınır 5 araç, en az 2'si tescilli (madde 6/1-e). Şirket türüne göre sermaye ve kuruluş adımlarını rent a car açmak için gerekenler yazısında sıraladık.

Açılış parası araçlardan, ofisten, ilk yılın sigortasından, belgelerden ve araç donanımından oluşur. Bunlara doluluk oturana kadar giderleri karşılayacak bir işletme sermayesi eklenir.

Büyükşehirde 10 araçla açılış için örnek varsayım:

Kalem	Dayanak (örnek varsayım)	Tutar
5 tescilli araç	Araç başına 1.000.000 TL, yarısı peşin	2.500.000 TL
5 kiralık araç	Araç başına bir aylık kira ve bir aylık depozito, aylık kira 45.000 TL	450.000 TL
Ofis	Kira depozitosu, tadilat, mobilya, tabela	400.000 TL
Sigorta	5 tescilli aracın ilk yıl kasko ve trafik primi	180.000 TL
Belgeler	Ruhsat, oda kaydı, mesleki yeterlilik sınavları, danışmanlık	60.000 TL
Araç donanımı	Takip cihazı, HGS etiketi, kış lastiği	150.000 TL
İşletme sermayesi	Üç aylık işletme gideri (ofis, otopark, personel, muhasebe, yazılım), aylık 120.000 TL'den	360.000 TL
Toplam		4.100.000 TL

Bu varsayımlarla ilk gün yaklaşık 4,1 milyon TL gerekiyor; tescilli araçları peşin alırsanız rakam 6,6 milyon TL'ye çıkıyor. Sizin rakamınızı araç fiyatı, peşinat oranı ve ofis kirası belirler; tabloyu aldığınız tekliflerle doldurun.

Küçük filonun bir bedeli de var. Aylık 120.000 TL'lik işletme gideri yukarıdaki örnek hesapta 15 araca bölünüyordu; 10 araçlık filoda araç başına pay 12.000 TL'ye çıkar. Aynı fiyat ve doluluk varsayımlarıyla başabaş 19,8 günden yaklaşık 22,7 güne yükselir.

2026 bitmeden kiralama faaliyeti için vergi ya da oda kaydı yaptırıp kesintisiz çalışan işletmeye araç sayısı, yaş ve kilometre şartları 1 Ocak 2028'e kadar uygulanmıyor (geçici madde 1). Daha az araçla başlayıp filoyu 2028'e kadar tamamlamak bu yüzden bir seçenek. Yetki belgesinin kendisi ise 1 Temmuz 2027'ye kadar alınmalı.

Vergi: kiralama işletmesine özel kurallar

• KDV indirimi: Binek otomobil alırken ödenen KDV normalde indirilemiyor. Faaliyeti binek otomobil kiralamak olan işletmelerin bu amaçla kullandığı araçlar istisna (Katma Değer Vergisi Kanunu, madde 30/b). İndirim kârınızı değil nakit akışınızı etkiler: alışta ödediğiniz KDV'yi kira faturalarında hesapladığınız KDV'den düşersiniz. Filoyu büyüttüğünüz aylarda indirilecek KDV birikebilir; nakde etkisini önceden hesaplayın.
• Gider ve amortisman sınırları: Binek otomobilde giderlerin en çok %70'i indirilebiliyor ve amortismana da bir sınır var. Bu iki kural, faaliyeti binek otomobil kiralamak olan işletmelerin bu amaçla kullandığı araçlara uygulanmıyor (Gelir Vergisi Kanunu, madde 40). Ofiste kendi işiniz için kullandığınız binek araç ise bu sınırlara takılır.
• Amortisman: Vergi amortismanında otomobilin faydalı ömrü 5 yıl, oranı %20. Binek otomobilde ilk yıl amortismanını yalnız kalan aylar için ayırma kuralı, kiralama işletmelerinin bu amaçla kullandığı araçlara uygulanmıyor (Vergi Usul Kanunu, madde 320). Defterdeki amortisman ile yukarıdaki değer kaybı yine de aynı şey değil: aracı beş yıldan önce satarsanız satış bedeliyle defterde kalan değer arasındaki fark o yılın sonucuna yansır. Örnek hesap, kira işinin kendisini görmek için ekonomik değer kaybını kullanıyor.
• KDV oranı: Kira bedeli üzerinden genel oranda (%20) KDV hesaplanıyor; örnek hesaptaki rakamların KDV hariç olması bu yüzden.
• Damga vergisi: Kira sözleşmeleri damga vergisine tabi. Oranı ve bir hesap örneğini araç kiralama sözleşmesi örneği yazısında verdik.
• Kâr vergisi: Ay sonunda kâr kalırsa şahıs işletmesinde gelir vergisi, şirkette kurumlar vergisi ödenir. Örnek hesap vergi öncesi sonucu gösteriyor.

Vergi düzenini işe başlamadan mali müşavirinizle kurun; bu yazı vergi danışmanlığı yerine geçmez.

Rakamları her ay nereden göreceksiniz?

Bu hesabı bir kez hesap tablosunda kurmak kolay, her ay güncel tutmak zor. Dolu günler takvimde, gerçekleşen fiyatlar sözleşmelerde, masraflar faturalarda, geçiş ve cezalar ayrı bir dosyada durur. Ay sonunda biri bunları yan yana getirmezse hangi aracın para kaybettirdiğini kimse bilmez.

Geliştirdiğimiz rent a car yazılımında bu rakamlar aynı kayıtlardan çıkıyor:

• Sezon fiyatı, uzun kiralama fiyatı, kampanya ve kupon tek hesapta toplanıyor. Rezervasyonla birlikte fiyat dökümü de saklandığı için fiyat listesini değiştirdiğinizde eski rezervasyonların geliri bozulmuyor.
• Kârlılık raporu, seçtiğiniz dönemde her aracın kira gelirini, giderini ve amortismanını yan yana koyuyor. Servisteki parça ve işçilik aracın giderine yazılıyor; aracın alış bilgisi ve amortismanı araç kartında duruyor. Bu bir yönetim raporu, defterdeki vergi amortismanının yerine geçmiyor.
• Kapanışta kilometre aşımı ve yakıt farkı hazır geliyor, hasar bedeli muafiyeti aşmıyor. Depozitonun alınması, kesilmesi ve iadesi kira bedelinden ayrı izleniyor.
• Profesyonel ve Kurumsal pakette, girdiğiniz HGS geçişi ya da trafik cezası o saatte aracı kiralayan müşteriyle eşleşiyor ve aynı geçiş ikinci kez yansıtılamıyor. Geçişleri yazılıma siz giriyorsunuz; yazılım onları kendiliğinden çekmiyor.
• Muayene, sigorta, kasko, bakım ve MTV tarihleri tek listede toplanıyor ve her sabah hatırlatılıyor.

Sık sorulan sorular

Rent a car ne kadar kazandırır?

Tek bir rakam yok. Araç başına iki rakama bakın: dolu gün başına katkı ve başabaş gün sayısı. Araç ayda başabaş gününden fazla dolu kalıyorsa her fazla gün katkı kadar kâr bırakır; eksik kalıyorsa her eksik gün o kadar zarar yazar.

Araç kiralama aylık kazanç hesabına KDV girer mi?

Hesabı KDV hariç yapın. Kira faturasında hesapladığınız KDV sizin geliriniz değil; alışta ödeyip indirebildiğiniz KDV de gideriniz değil. ÖTV ise indirilemediği için aracın maliyetinin parçasıdır.

Araç almak mı, kiralamak mı daha kârlı?

Kendi aracınızda aylık değer kaybını ve faizi, kiraladığınız araçta aylık kirayı ve kiraya dahil olmayan giderleri yan yana koyun. Hangisi düşükse o satır kazanır. Yalnız filonun tamamını kiralık araçla kuramazsınız. Yönetmelik, 10 araç istenen büyükşehir ilçelerinde en az 5 aracın, diğer yerlerde en az 2 aracın işletme adına tescilli olmasını istiyor.

Bu hafta yapılacak hesap

Filonuzdaki her araç için bir satır açın. Satıra alış bedelini, bugünkü fiyatlarla tahmini satış değerini ve aracın filodan çıkacağı tarihi yazın; bu tarih altı yaş ya da 180 bin kilometreden hangisi önce dolarsa odur. Yanına son on iki ayın dolu gün sayısını ve gerçekleşen ortalama fiyatı ekleyin. Her araç için başabaş dolu gün sayısını hesaplayıp son on iki ayla yan yana koyun. Başabaşın altında kalan araç için üç yol var: fiyatı değiştirmek, aracı daha çok kiralayan bir kanala taşımak ya da aracı satmak.